Pòrtula nº 255, desembre de 2002 ________________________________________Noves del Terme

Circulació i velocitat a Sa Cabaneta.

Sovint quan es parla de circulació es pensa només amb el cotxe i no es té en compte el vianant, no es pensa amb els desplaçaments que es fan a peu (que són molt importants en número) i que, en un poble petit, hauríen d’esser lo normal.

Anar al forn, al bar, a la farmàcia, a la papereria o al Campet son trajectes que, a Sa Cabaneta i en els casos més extrems, no són més llargs de 1 km (per tant, menors en temps que 10 minuts a peu).

Perquè aquests desplaçaments a peu es puguin fer amb seguretat cal pensar en carrers amb unes voravies amples i sense noses que dificultin el pas.

Aquest no és el cas de Sa Cabaneta, i quan parlam de Sa Cabaneta ens referim al seu casc antic. Aquest nucli (fundat a finals del segle XVIII) va crèixer en una època allà on no hi havien camions ni cotxes i, per tant, els seus carrers no estàn preparats per al tràfic rodat, i manco per a les velocitats que avui en dia s’assoleixen amb una moto o amb un cotxe. Aquí els carrers son estrets (com a màxim tenen 6 metres d’amplada) la seva majoria no tenen voravies i, allà on n’hi ha, son tan estretes i tan plenes d’entrebancs (pals d’electricitat, senyals de tràfic) que es fa impossible caminar-hi

Per altra banda, i per a agreujar el tema, els cotxes per a fer més via agafen com a alternativa els carrers interiors amb lo que comporta de perill per a nins i persones en general (a la velocitat dels vehicles hi hem de afegir, com hem comentat abans: carrers estrets, manca de voravies en condicions, encreuaments perillosos,...)

El problema del tràfic de vehicles és important al poble, però ho és més la velocitat a la que van aquets vehicles, perquè aquesta velocitat (sempre desmesurada en relació als carrers) comporta un perill real i greu per als vianants; i no sols per als vianants sinó, com podeu comprovar a la fotografia, pels mateixos conductors.

Davant aquest panorama ens sembla urgent reclamar l’atenció de l’Ajuntament en matèria de circulació i de limitació dràstica i efectiva de la velocitat dins del casc antic del poble.

Per part de l’Ajuntament creim que s’ha d’obtenir el compromís d’aconseguir uns carrers segurs allà on es favoreixi al vianant (la peça més feble i indefensa del món de la circulació) davant el cotxe.

A més a més, creim que s’ha de fer una tasca d’educació cívica i de reflexió: No té sentit (en un poble de les dimensions del nostre) agafar el cotxe per anar a prendre un café o a comprar el pa o el diari. I si qualcú necessita anar-hi motoritzat, al manco que ho faci a una velocitat prudent (que mai no hauria de sobrepassar els 20km/h). Tampoc no estaría de més utilitzar la bicicleta.

No es pot permetre utilitzar com itinerari alternatiu a la carretera (carrer Olesa) els estrets carrers interiors plens de d’encreuaments. Pensau que lo que està en joc és la seguretat física dels ciutadans.

I si els ciutadans no asumeixen això i no responen amb unes conductes cíviques (alló que abans es deia urbanitat), per la seguretat de tots el que s’ha de fer és posar dificultats a la circulació dels cotxes dins del casc antic. Hi ha moltes maneres de fer-ho. Per començar, l’Ajuntament no té més que fer cumplir la llei i multar a tot aquell que passi dels 40km/h al carrer Olesa (per si qualcú no ho ha vist, hi ha vàries senyals que limitan la velocitat), i a partir d’aquí hi ha mil maneres de limitar velocitats i circulacions a carrers que no tenen la funció de pistes de carreres sinó de lloc de convivència i comunicació.

Associació de Veïnats de Sa Cabaneta

_________________________________________________________________________________________
Pàgina anterior | Portada | Index 255 | Pàgina següent