Pòrtula nº 296  Juliol-Agost de 2006

Potenciar el tren?

No és la primera vegada que em queix d’aquesta qüestió i crec que no deixaré de fer-ho, almanco per veure si qualcú em dóna qualque dia una explicació raonable. Com molts de vosaltres sabeu, si heu seguit les nostres cròniques any rere any, cada Divendres Sant tenim com a tradició familiar anar en tren des de Marratxí (hi pujam a qualcuna de les estacions o aturades de les quals disposa el municipi) i arribam fins a Lloseta per després pujar a Lluc a peu. Però no és de caminades que vos volia parlar, sinó del fet que el passat dia 14 d’abril (Divendres Sant) ningú no ens cobrà el trajecte fins a Lloseta. No aparegué cap revisor ni ningú no ens demanà res de res. Així el tren, molt puntual, va fer totes les parades pertinents amb una precisió total. Nosaltres esperàrem amb els doblers a la mà que passàs qualcú, però ni a l’aturada des Pont d’Inca Nou, ni a la del Polígon, ni a la des Figueral, ni a la de Santa Maria, ni a la Consell-Alaró, ni a la de Binissalem... fins a Lloseta, no passà absolutament ningú a cobrar-nos el trajecte. És així com es potencia el tren? Sincerament, no ho entenc!

Marratxí compta així mateix amb quatre aturades de tren (es Pont d’Inca, es Pont d’Inca Nou, Polígon i es Figueral -que es diu també Marratxí-) i és possible anar d’un punt a l’altre d’aquesta zona de Marratxí completament de franc; molts d’usuaris (com jo mateix) ho hem pogut comprovar en repetides ocasions. A més a més, i encara és més trist, és possible d’anar de l’estació des Figueral fins a Manacor i que en més d’una ocasió tampoc no vos cobrin el trajecte. I jo em deman, així és com es potencia el tren?

Atentament,

Josep Antoni Calvo i Femenies